未来五年，供应链将与物联网深度集成

近十年来，低成本劳动力承载着中国货运物流的快速发展；未来十年，人工智能、物联网等技术将承担高速公路物流的历史责任。

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重做所有传统行业，这是新一代技术人员的野心。近年来，在物联网等技术的驱动下，各行各业确实得到了有效的降低成本和提高效率。遗憾的是，到目前为止，全球道路物流领域仍有许多低效的传统管理模式。

面对行业发展的新常态，过去积累人才的发展模式已经无法继续。未来应该从规模驱动向技术驱动转变，加大技术创新，走创新发展的道路。

中国快递协会会长高宏峰之前在一个论坛上说过。创新发展之路是指基于科学、技术创新应用的企业，通过该领域的技术创新，逐步孵化新产品、解决方案，提高服务质量和效率，扩大生产能力和市场。

近十多年来，像淘宝这样的产品已经让2C端的消费互联网大放异彩，大大提高了消费者购买商品的效率和体验，但2B端的效率和体验仍有很大的提升空间。

公开数据显示，2017年美国80%的制造企业已经上云，而中国只有30%；中国企业信息技术支出只有美国的1/10。

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比如煤炭、钢铁等大宗行业的物流信息化建设水平，与快递、汽车物流等其他细分领域相比还是比较落后的。

例如G7创始人兼CEO在十周年公开信中提到：在废品回收站的一吨废铁，至少要摇晃40天才能运到钢铁厂；虽然很多矿山的自动化已经被武装在牙齿上，但是煤矿老板至今仍然要拿起桌子上的望远镜，观察远处坑口排队的卡车长龙是一公里短还是五公里长，以此来决定明天产还是涨价。

许多行业的物流效率水平仍然相当原始。然而，令人兴奋的是，物联网技术正在为传统的模式和庞大的公路货运注入新的活力，引领货运业进入物联网时代。

这也是有十年物联网经验的中国公司G7一直在做的事情。如今，物联网的服务能力已经发展到加速改变这一切。

物联网将来会给公路货运带来怎样的变化？随着物联网技术的发展，智慧物流必然会发展出更多的形式，这可能会对G7的商业模式产生新的化学反应。

翟学魂在公开信中表达了类似的观点:产业升级的主旋律是物联网与交易和交付的深度整合。未来五年，物联网将渗透到供应链的整个过程、各种物流工具和设备中，大大提高物流运输的安全性。

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G7花了十年时间拥抱物联网。现在，新的十年又开始了。在新基础设施政策的驱动下，物联网将成为这个时代的主旋律——驱动产业创新和发展。

十年后再回顾一下，可能会发现G7搭载了新的基础设施和物联网的东风，就像G7高速一样，成为连接祖国大江南北的新的物联网高速公路。

未来五年产业升级的主旋律:物联网与交易的深度整合。在过去的十年里，移动互联网改变了消费习惯和物流效率。用户可以在早上的电子商务平台下订单，下午发货。

然而，这种变化远未影响到大多数基础行业，许多行业的运营水平仍然相当原始。

在废品回收站的一吨废铁，至少需要40天才能运到钢铁厂；虽然很多矿山的自动化已经武装到牙齿上，但煤矿老板还是要拿起桌上的望远镜，观察远处坑口排队的卡车长龙是一公里短还是五公里长，以决定明天限产还是涨价；虽然政府安全监管不断加大，但卡车通过密集的国道仍然是当地老人和儿童最大的安全威胁，重型卡车司机仍然是中国最危险的职业之一。